A Városházáról jelentjük

Jövőre már az önkormányzatok önként vállalt feladatai közé tartozik a helyi személyszállítási szolgáltatás biztosítása. Bár az erről szóló előterjesztést a sok bizonytalanság miatt az ellenzéki képviselők nem szavazták meg, az év utolsó munkaterv szerinti közgyűlésén eldőlt: Szolnokon a jövőben is megmarad az autóbusz-közlekedés és nem terveznek további járatcsökkentéseket, szűkítéseket sem.
Az ülés elején egy perces néma tiszteletadással adózott Dr. Detrekői Ákos emlékének a közgyűlés. A Verseghy Gimnázium egykori diákja, az MTA tagja, a Budapesti Műszaki Egyetem volt rektora 74 éves korában hunyt el, a Széchenyi-díjas professzort 2002-ben választották Szolnok díszpolgárává.rnAz év utolsó munkaterv szerinti ülésén Iváncsik Imre napirend előtti kérdésére válaszolva elhangzott, hogy az állam idén szintén soron kívüli támogatást nyújtott az önkormányzatoknak, így Szolnoknak is. Az összeg 1,5 milliárd forint – számolt be a döntésről a polgármester. Ezzel kezelhetővé válik a 800 millió forintos hiány, kifizethetőek a tartozások és az összeg segíti az évkezdést is, hiszen 2013-ban már nem lehet működési hiánnyal tervezni a költségvetést – tette hozzá Szalay Ferenc. A napirendi pontok között pénztárcát és városi büdzsét egyaránt érintő kérdések is szerepeltek. A képviselők elsőként a helyi autóbusz-közlekedés változásairól tárgyaltak. Ugyanis jövőre már az önkormányzatok önként vállalt feladatai közé tartozik a helyi személyszállítási szolgáltatás biztosítása. Ami most látszik, hogy a jövő évi állami költségvetésben nem szerepel a közösségi közlekedés központi támogatása. Ez idén 70 millió forint volt a Jászkun Volán esetében, míg az önkormányzat 130 millió forinttal járult hozzá a költségekhez. További változások miatt pedig a cégnek várhatóan igénybe kell majd vennie 500 millió forintos folyószámlahitel-keretét is. Mindezek tükrében a szocialisták felelőtlennek és könnyelműnek tartották a központi döntést. Iváncsik Imre frakcióvezető hangsúlyozta: „a nem szavazatunk természetesen nem annak szól, hogy nem tartjuk fontosnak a Szolnok városi közlekedés fenntartását, hanem annak szól, hogy nincs kidolgozva, jól előkészítve és nem lehet átlátható, világos, minden következményeiben belátható döntést hozni.” Az inkább politikai, semmint szakmai vitában Balla György alpolgármester arra emlékeztetett, hogy ez a szocialistáktól kapott örökség, mert az állami támogatások csökkentése 2005-ben kezdődött. Szabó István alpolgármester szerint az valóban igaz, hogy ma még nem tudni, hogy jövőre pontosan mennyibe kerül majd a városnak a helyi tömegközlekedés biztosítása, De az nem lehet kérdés, hogy az önkormányzat vállalja-e mindezt, hiszen e nélkül megbénulna Szolnok – tette hozzá, majd a polgármester lezárta a vitát. Szalay Ferenc szerint „az létezhetetlen, hogy legyen olyan normálisan gondolkodó képviselő, aki azt kétségbe vonja, hogy szükséges a városi tömegközlekedés. Márpedig, aki most az ellen szavaz, hogy ez a mi kötelező feladatunk legyen, az azt mondja, hogy ne legyen, azt mondja, hogy ne legyen. Aki ezzel nem ért egyet, az magyarázza meg az embereknek.” A fideszes képviselők igennel szavaztak, a szocialisták nemmel voksoltak, míg a Jobbik-frakció tartózkodott. A 10 igen, 4 nem és 2 tartózkodó szavazattal elfogadott előterjesztés szerint 4%-kal emelkednek a viteldíjak is. 2013. február elsejétől a vonaljegyek 10-10, míg a bérletek 200 forinttal drágulnak. rnA jövő évtől az új törvény hatályba lépése miatt változik a kéményseprő-ipari közszolgáltatással összefüggő feladat- és tarifarendszer. Országosan egységes szabályozás lesz, ami érinti a díjakat is. Örömteli viszont, hogy egy tételtől eltekintve áremelésre nem kell számítani. Egyedül a vegyes tüzelésű berendezések kéményeit kell az eddigi egy alkalom helyett évente már kétszer felülvizsgáltatni, ez az ami plusz költséget jelent a használóknak.