{"id":23239,"date":"2012-03-23T17:01:12","date_gmt":"2012-03-23T17:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.szolnoktv.hu\/?p=23239"},"modified":"2021-10-08T07:08:57","modified_gmt":"2021-10-08T07:08:57","slug":"szajol-puspokladany-vasutfelujitas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/archiv.szolnoktv.hu\/?p=23239","title":{"rendered":"Szajol – P\u00fcsp\u00f6klad\u00e1ny vas\u00fatfel\u00faj\u00edt\u00e1s"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Elkezd\u0151d\u00f6tt a Szajol \u00e9s P\u00fcsp\u00f6klad\u00e1ny k\u00f6z\u00f6tti vas\u00fatvonal fel\u00faj\u00edt\u00e1sa. A szakaszon a vil\u00e1g legnagyobb, cs\u00facstechnol\u00f3gi\u00e1s vas\u00fati munkag\u00e9pe dolgozik. A fel\u00faj\u00edt\u00e1s befejezt\u00e9vel – v\u00e1rhat\u00f3an 2015. okt\u00f3ber\u00e9ben – a szakaszon 160 kilom\u00e9ter per \u00f3r\u00e1s sebess\u00e9ggel is k\u00f6zlekedhetnek a szerelv\u00e9nyek.
\nAz \u00e9rintett szakasz r\u00e9sze a Szajol – Debrecen – Ny\u00edregyh\u00e1za – Z\u00e1hony vonalnak, amely kapcsol\u00f3dik a p\u00e1neur\u00f3pai h\u00e1l\u00f3zathoz. A vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1sa ma kezd\u0151d\u00f6tt. „A c\u00e9lja az, hogy ezen a vonalszakaszon 160 km\/h-\u00e1s sebess\u00e9ggel lehessen k\u00f6zlekedni valamint az, hogy a v\u00e1g\u00e1nyok elb\u00edrj\u00e1k a 22,5 tonn\u00e1s tengelyterhel\u00e9st, ami a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s miatt fontos.” – mondta Loppert D\u00e1niel a Nemzeti Infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt. kommunik\u00e1ci\u00f3s igazgat\u00f3ja. A 270 m\u00e9ter hossz\u00fa, 1.000 tonn\u00e1s munkag\u00e9p \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt 120, naponta 1400 m\u00e9ter alap\u00e9p\u00edtm\u00e9nyt \u00faj\u00edt fel. „A g\u00e9p a vas\u00fati p\u00e1lya al\u00e9p\u00edtm\u00e9ny\u00e9t, teh\u00e1t a teherhord\u00f3 szerkezetet, \u00fagy er\u0151s\u00edti meg, hogy k\u00f6zben a v\u00e1g\u00e1ny elbont\u00e1sa nem sz\u00fcks\u00e9ges. Ez\u00e1ltal lesz garant\u00e1lhat\u00f3 az, hogy a vas\u00fati v\u00e1g\u00e1ny hossz\u00fa t\u00e1von \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3an a megfelel\u0151 min\u0151s\u00e9gi param\u00e9tereket teljes\u00edteni tudja.” – tette hozz\u00e1 Dud\u00e1s Istv\u00e1n a Swietelsky Vas\u00fattechnika Kft. projektvezet\u0151je. A port\u00e1ldaru sz\u00e1ll\u00edtja az \u00faj alap\u00e9p\u00edtm\u00e9ny anyag\u00e1t. A g\u00e9p mik\u00f6zben megemeli a s\u00ednp\u00e1rt, kapar\u00f3l\u00e1nc seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel elt\u00e1vol\u00edtja a r\u00e9gi z\u00fazott k\u00f6veket \u00e9s az eml\u00edtett alapot – hely\u00fckre \u00fajat \u00e9p\u00edt be. A szerkezet el\u0151nye, hogy a munk\u00e1latok nem \u00e9rintik a szomsz\u00e9dos s\u00ednp\u00e1rokat. A g\u00e9p mellett teh\u00e1t akad\u00e1lytalanul haladhatnak a szerelv\u00e9nyek. A p\u00e1lyakorszer\u0171s\u00edt\u00e9s mellett \u00faj, korszer\u0171 biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9st \u00e9p\u00edtenek ki a fel\u00faj\u00edtott szakaszon valamint vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3kat alak\u00edtanak ki. „ T\u00f6bb \u00fagynevezett nem szintbeli alulj\u00e1r\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t fogjuk elv\u00e9gezni, erre az\u00e9rt van sz\u00fcks\u00e9g, hogyha egy keresztez\u0151d\u00e9s nagyon forgalmas, akkor ne kelljen a a vonatoknak, a k\u00f6z\u00fati forgalomnak illetve a gyalogosoknak egym\u00e1sra v\u00e1rnia.” – mondta Pusk\u00e1r Anett a K\u00f6zg\u00e9p \u00c9p\u00edt\u0151- \u00e9s F\u00e9mszerkezetgy\u00e1rt\u00f3 Zrt. kommunik\u00e1ci\u00f3s igazgat\u00f3ja. A projekt 85 sz\u00e1zal\u00e9kos Eur\u00f3pai Uni\u00f3s t\u00e1mogat\u00e1s mellett, az \u00daj Sz\u00e9chenyi Terv keret\u00e9ben val\u00f3sul meg. A p\u00e1lya\u00e9p\u00edt\u00e9st v\u00e1rhat\u00f3an 2015. okt\u00f3ber\u00e9ben fejezik be.
\n

\n